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杭州地鐵2號線人民廣場站減壓降水工程

來源：網絡

日期： 2018-09-14

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工程場地位于錢塘江南岸、蕭山市區，周邊環境復雜，是地鐵2號線與規劃5號線換乘節點，基坑面積約為758m2，開挖深度25.11m。承壓含水層卵石粒徑大、滲透性強（K=246m/d)、涌水量大，對基坑開挖構成了嚴重的威脅?；佑克考s20000 m3/d，單井出水量2003/h（4800m3/d），37KW水泵抽水、6吋泵管排水。

杭州地鐵2號線人民廣場站減壓降水工程

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杭州慶春路過江隧道江南出口明挖段降水

點擊次數: 137

2018 - 09 - 14

杭州慶春路過江隧道江南出口位于錢塘江的南岸，距離錢塘江約200m左右，周邊場地空曠，為農田和魚塘，沒有建筑物及地下管線?；娱_挖面積約62000m2，主隧道開挖深度17～22m，長約310m；匝道段開挖深度0~17m。地層上部18m為粉土，18~32m為淤泥質粉質粘土，32~42m為粉細砂，42~62m為卵礫石層?；釉O計方案采用維護結構垂直開挖方式，后結合場地周邊環境及水文地質條件，建議總包方取消圍護結構，采用坑外降水+大放坡開挖，節省了原設計方案中圍護結構的費用在3千萬以上，工期縮短2個月以上，經濟效益和社會效益十分明顯。
杭州地鐵2號線人民廣場站減壓降水工程

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2018 - 09 - 14

工程場地位于錢塘江南岸、蕭山市區，周邊環境復雜，是地鐵2號線與規劃5號線換乘節點，基坑面積約為758m2，開挖深度25.11m。承壓含水層卵石粒徑大、滲透性強（K=246m/d)、涌水量大，對基坑開挖構成了嚴重的威脅?；佑克考s20000 m3/d，單井出水量2003/h（4800m3/d），37KW水泵抽水、6吋泵管排水。
隧道明挖深基坑

點擊次數: 24

2018 - 10 - 11

工法特點1、施工不擾動鄰近土體，不會產生鄰近地面下沉、房屋傾斜、道路裂損及地下設施移位等危害。2、鉆桿具有螺旋推進翼與攪拌翼相間設置的特點，隨著鉆掘和攪拌反復進行，可使水泥系強化劑與土得到充分攪拌，而且墻體全長無接縫，從而使它可比傳統的連續墻具有更可靠的止水性，其滲透系數K可達10～7cm/s.3、它可在粘性土、粉土、砂土、砂礫土、Φ100以上卵石及單軸抗壓強度60MPa以下的巖層應用。4、可成墻厚度550～1300mm，常用厚度600mm；成墻最大深度目前為65m，視地質條件尚可施工至更深。5、所需工期較其他工法為短，在一般地質條件下，每一臺班可成墻70～80㎡.6、廢土外運量遠比其他工法為少。工程概況慶春路過江隧道是杭州市實現西湖杭州到錢塘江杭州跨越發展的重要組成部分，是杭州市重點建設工程。隧道工程起點自杭州市江干區慶春東路一新塘路交叉口，向東略偏南直至江邊，過江后繼續沿線路方向（從規劃休閑廣場下穿過）接江南蕭山側市心路，主線于濱江一路交叉口北側（K3+440）預留與錢塘江世紀城綜合地下空間開發系統的接口。本工程東線隧道長3025m，西線隧道長3022m；盾構隧道總長3532.64單線米，其中東線長為1765.72m，西線長1766.92m，而錢塘江底段約1241m.江南明挖段里程為東線LK3+132.723-LK3+440，西線RK3+130.254-Rk3+430，基坑采用大開挖方式，深度達15.5m.SMW工法樁設計里程為東線LK3+145.443-LK3+240、西線RK3+142.954-RK3+220.SMW工法樁采用Φ850水泥土攪拌樁，樁中心間距600mm，樁長為有7m、16m、15m三種；H型鋼采用Q235B鋼，規格700×300×13×24，插二跳一。主體結構完成且強度達到設計要求后，H型鋼全部起拔回收……江南明挖段揭露...
工法施工技術

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2018 - 10 - 11

質量控制要點：1、水泥土攪拌樁施工時，應針對不同土層進行試驗選取水泥摻量，水泥最小摻量不應小于20%，水泥土28d無側限抗壓強度不小于1Mpa.2、施工停漿面必須高出樁頂設計標高0.5m，在開挖基坑時，則將該高出部分先行挖除。3、Φ850水泥土攪拌樁垂直偏差4、樁與樁搭接時間不應大于24h，如間歇時間太長，搭接質量無保證時，應采取局部補樁或注漿措施。5、內插H型鋼必須在成樁后2～4h內插畢，內插H型鋼應拔除回收并預先對型鋼采取減阻措施。型鋼拔除前水泥土攪拌墻與地下主體結構之間必須回填密實，并應對型鋼拔除后形成的空隙采用注漿填充等措施。6、型鋼宜采用整材，當需采用分段焊接時，應采用坡口焊接，對焊接縫的坡口形式和要求應遵照《建筑鋼結構焊接技術規程》（JGJ81-2002）的有關規定，焊縫質量等級不應低于二級，單根型鋼中焊接接頭不宜超過2個，焊接接頭的位置應避免在型鋼受力較大處（如支撐位置或開挖面附近）。
巖土工程師認證

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2018 - 10 - 11

近日,澳大利亞專家組織（Professionals Australia）與澳大利亞昆士蘭州專業工程師委員會 – Board of Professional Engineers of Queensland（BPEQ）共同宣布：“自2018年7月1日起,澳大利亞專家組織所屬的專業巖土工程師認證機構 Registered Professional Engineers – RPEng（Geotech），經澳大利亞昆士蘭州專業工程師委員會授權，將進行全面的昆士蘭州法定專業巖土工程師（RPEQ）的注冊評審”。據悉，此舉為澳大利亞歷史上首次全面地將專業巖土工程師認證納入法定要求。什么是巖土工程?巖土工程主要考慮公路、鐵路、橋梁、建筑物、隧道、機場、堤壩、港口、垃圾填埋場、礦山、海洋石油和天然氣平臺或可再生能源結構（如海上風力發電機）等基礎設施與地面的相互力學作用。從理論上講，巖土工程是大土木工程的子學科，然而在工程實踐中，該專業的工程師需要比一般土木工程師和結構工程師具備更高、更復雜的巖土工程專業技能,才能確?；A設施建設項目的安全設計、實施、運行及維護。

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